원자재 거래, 에너지와 항만

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국가 자본

• 중앙적립기금(CPF) 가입자 수와 적립금 잔액(2026년 6월): 가입자 430만 명, 6,890억 싱가포르달러 – 제D편 제I장¹
• 테마섹 순포트폴리오 가치(2026년 3월 31일): 5,180억 싱가포르달러로 490억 싱가포르달러 증가했으며, 1년 수익률은 10.5%, 20년 수익률은 6.8% – 제D편 제I장²
• 테마섹의 최초 포트폴리오(1974년): 35개 회사, 3억 5,400만 싱가포르달러 – 제D편 제I장³
• GIC의 20년 연환산 실질수익률(2026년 3월 31일 기준): 3.4%(1년 전에는 3.8%) – 제D편 제I장⁴
• 순투자수익 기여분(2026 회계연도, 추정치): 284억 8,000만 싱가포르달러로, 정부 지출의 약 5분의 1 – 제D편 제I장⁵

• 싱가포르의 원자재 기업(2025년 2월): 약 400개이며, 그중 60% 이상이 아시아계 – 제G편 제V장⁶
• 싱가포르에 거점을 둔 글로벌 트레이더: 약 350개사, 역외 거래 규모 1조 9,000억 미국달러 – 제G편 제V장⁷
• 글로벌 트레이더가 창출한 일자리(2023년): 1만 6,000개이며, 그중 80% 가까이를 현지인이 차지 – 제G편 제I장⁸
• 싱가포르에서 거래된 LNG(2022년): 60개 이상의 기업이 약 2,400억 미국달러 규모를 거래 – 제G편 제I장 및 제G편 제IV장⁹
• 싱가포르 3개 정유공장의 정제능력(2026년): 하루 약 120만 배럴 – 제G편 제II장¹⁰
• 벙커유 판매량(2025년): 사상 최대인 5,677만 톤으로 3.4% 증가 – 제G편 제III장¹¹
• 벙커유 판매량 추이: 4,090만 톤(2010년), 5,060만 톤(2017년), 5,180만 톤(2023년), 5,490만 톤(2024년) – 제G편 제III장¹²
• 연료별 벙커유 판매량(2025년): 고유황 연료유 2,173만 톤(+7.8%), 저유황 연료유 2,883만 톤(−2.5%) – 제G편 제III장¹³
• 대체 선박연료(2025년): 195만 톤(2024년에는 135만 톤) – 제G편 제III장¹⁴
• 벙커유 판매량(2026년 1~8월): 3,777만 톤으로 2.4% 증가 – 제G편 제III장¹⁵
• 재래식 연료 벙커 공급업 라이선스 보유업체(2026년 9월): 39개사 – 제G편 제III장¹⁶
• 입항 선박(2025년): 사상 최대인 32억 2,000만 총톤으로 3.5% 증가 – 제G편 제III장¹⁷
• 컨테이너 처리량(2025년): 4,466만 TEU로 8.6% 증가 – 제G편 제III장¹⁸
• 싱가포르 선박등록부(2025년 말): 사상 최대인 1억 3,746만 총톤 – 제G편 제III장¹⁹
• LNG 터미널 용량(2026년): 연환산 평균 공급능력 연간 1,000만 톤 – 제G편 제IV장²⁰
• 발전량 중 천연가스 비중(2025년): 약 95% – 제G편 제IV장²¹
• 탄소세: 톤당 5싱가포르달러(2019~2023년), 25싱가포르달러(2024~2025년), 45싱가포르달러(2026~2027년)이며, 2030년까지 50~80싱가포르달러를 목표로 함 – 제G편 제II장, 제G편 제IV장 및 제K편 제II장²²

주

1. Central Provident Fund Board, “CPF statistics” (cpf.gov.sg), 제D편 제I장에서 인용. ↩
2. Temasek, Temasek Review 2026, 2026년 7월 8일 보도자료, TechNode Global 2026년 7월 8일 보도, 제D편 제I장에서 인용. ↩
3. Temasek, Temasek Review 2018, “Temasek Portfolio at Inception”, 제D편 제I장에서 인용. ↩
4. GIC, Report on the Management of the Government’s Portfolio for the Year 2025/26, 2026년 7월 24일, 제D편 제I장에서 인용. ↩
5. Ministry of Finance, “What are the Reserves used for?” (mof.gov.sg), 제D편 제I장에서 인용. ↩
6. Enterprise Singapore, Commodity Trading Week Asia Pacific 2025에서 신디 쿠 청장이 한 기조연설, 2025년 2월 19일, 제6항, 제G편 제V장에서 인용. ↩
7. Enterprise Singapore, “Why Singapore: Trade” (enterprisesg.gov.sg), 제G편 제V장에서 인용. ↩
8. Lee Pak Sing (Enterprise Singapore), The Business Times, 2023년 9월 4일, JTC 재게재, 제G편 제I장에서 인용. ↩
9. Lee Pak Sing, The Business Times, 2023년 9월 4일, JTC 재게재, 제G편 제I장 및 제G편 제IV장에서 인용. ↩
10. The Standard(홍콩)에 실린 로이터 기사, 2026년 4월 10일, 제G편 제II장에서 인용. ↩
11. Maritime and Port Authority of Singapore, “Singapore Posts Record Port Performance in 2025 and Develops Future Readiness through Industry Collaborations for 2026”, 보도자료, 2026년 1월 13일 (mpa.gov.sg): “Marine fuel sales also hit a new high at 56.77 million tonnes”, 2024년 대비 3.4% 증가. ↩
12. MPA, “Bunker Sales” 통계, Wikipedia, “Port of Singapore”의 표 기준, 제G편 제III장에서 인용. ↩
13. Baird Maritime (Reuters), 2026년 1월 13일, 제G편 제III장에서 인용. ↩
14. MPA, 앞서 인용한 2026년 1월 13일 보도자료: 대체 선박연료 사용량은 “increased to 1.95 million tonnes in 2025 compared to 1.35 million tonnes in 2024”. ↩
15. MPA, “Bunker Sales”, 2026년 9월 월간 통계 파일 (mpa.gov.sg), 제G편 제III장에서 인용. ↩
16. MPA, “List of licensed bunker suppliers in the Port of Singapore”, 2026년 9월 4일 기준, 제G편 제III장에서 인용. ↩
17. MPA, 앞서 인용한 2026년 1월 13일 보도자료. ↩
18. MPA, 앞서 인용한 2026년 1월 13일 보도자료. ↩
19. MPA, 앞서 인용한 2026년 1월 13일 보도자료. ↩
20. Singapore LNG Corporation, “SLNG Terminal Overview” (slng.com.sg), 제G편 제IV장에서 인용. ↩
21. Energy Market Authority 및 Singapore GasCo, 2025년 5월 7일 공동 보도자료 (ema.gov.sg), 제G편 제IV장에서 인용. ↩
22. National Climate Change Secretariat, “Carbon Tax” (nccs.gov.sg) 및 National Environment Agency, “Carbon Tax”, 제G편 제IV장 및 제K편 제II장에서 인용. ↩

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